Argentina no es el mercado más simple para las automotrices que importan unidades. Ni siquiera lo es para aquellas que traen modelos de otras fábricas instaladas en el Mercosur. Sin embargo, se venden más unidades fabricadas en el exterior. Según el informe de la Asociación de Concesionarios (Acara), en abril se patentaron 59.958 unidades, y el 61% (35.069) fueron importadas.
Quizás esa es la cifra que hace que Alfredo Lempert, director de la uruguaya Grupo Fiancar, esté decidido a traer a la asiática Geely a la Argentina.
“Sabemos que hay dificultades para realizar operaciones de comercio internacional con la Argentina, pero veremos de cumplir todos los requisitos y, también, entendemos que en el caso automotriz la balanza con Uruguay es superavitaria para la Argentina”, explicó Lempert a El Cronista.
Fiancar es el representante exclusivo de Geely para Uruguay y ya tiene operaciones en la Argentina (una concesionaria Chevrolet).
Y, aunque hace cuatro años que vende la marca asiática en Uruguay, decidió esperar hasta 2013 para ingresar a la Argentina porque presupone que ya tendrá unidades ensambladas en el vecino país.
Porque Geely, que tiene la particularidad de ser uno de los mayores fabricantes de autos de China, de ser la única automotriz privada del país asiático, y de también poseer el 100% de la marca sueca Volvo, está construyendo una planta en Uruguay desde donde exportará a Brasil y la Argentina.
Con una inversión de alrededor de u$s 40 millones, la planta del fabricante asiático comenzaría a funcionar a fines de este año o principios de 2013. Geely está en contactos con autoridades municipales para definir donde establecer la planta, y el emprendimiento, destacó el director de Industrias, crearía unos 300 puntos de trabajo directos y el doble indirectos.
“La fábrica está pensada para venderle a Brasil, pero nosotros vamos a aprovechar para llevarla a la Argentina”, dijo el concesionario uruguayo.
Pero como la intención es no tener ningún inconveniente, y ya tiene bastante claro cómo es el régimen para los importados que impuso el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, y la ministra de Industria, Débora Giorgi, Lempert ya se puso en contacto con autopartistas argentinos para que participen de las unidades que Gelly fabricará en Uruguay.
“Estuvimos reunidos con autopartistas argentinos, porque queremos que los modelos tengan partes uruguayas, brasileñas, chinas y argentinas y así cumplir con todos los requerimientos”, dijo Lempert.
La planta que la asiática está levantado en Uruguay fabricará los modelos EC7 y LC. “Geely no es una marca para liderar el mercado, es un opción más para los consumidores”, explicó el empresario.